คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติตามมติคณะกรรมการกลั่นกรองเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรี คณะที่ 5 ที่มีมติ
อนุมัติให้องค์การรับส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์  (ร.ส.พ.)  กู้เงินเพื่อจ่ายเงินบำเหน็จและค่าตอบแทนพนักงาน
ร.ส.พ.  จำนวนไม่เกิน 114,000,000 บาท  ได้ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ  โดยให้รับประเด็นอภิปราย 
(กรณีการเสนอขอกู้เงินจากธนาคารของรัฐเพื่อนำไปจ่ายเงินบำเหน็จและค่าตอบแทนพนักงาน ควรเจรจา
ต่อรองเพื่อให้ได้ดอกเบี้ยในอัตราที่ต่ำกว่านี้ หรือกู้เงินจากธนาคารของภาคเอกชนเพื่อให้ได้อัตราดอกเบี้ย
ที่ต่ำที่สุด) ไปพิจารณาดำเนินการด้วย  และมอบให้คณะทำงานแก้ไขปัญหาการขาดทุนขององค์การขนส่ง
มวลชนแห่งประเทศไทย (ขสมก.)  และการรถไฟแห่งประเทศไทย  (รฟท.)  ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 
12 กุมภาพันธ์ 2545  ซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรี (นายพิทักษ์ อินทรวิทยนันท์) เป็นประธานรับไปพิจารณา
แก้ไขปัญหาการขาดทุนของ ร.ส.พ.  อีกรัฐวิสาหกิจหนึ่งด้วย   โดยให้พิจารณาปรับปรุงการบริหารงานและ
ปรับโครงสร้างใหม่ทั้งระบบให้มีประสิทธิภาพ และสามารถเลี้ยงตนเองได้  รวมทั้งพิจารณาเพิ่มเติมด้วยว่า
ควรจะให้คงมี ร.ส.พ. ไว้ตามเดิม หรือแปรรูป หรือยกเลิกกิจการ

              คณะรัฐมนตรีมีมติให้ พลตำรวจเอก อัยยรัช เวสสะโกศล นายสันติ บางอ้อ และนายสุรพงษ์ 
เผ่าวิบูล  พ้นจากตำแหน่งกรรมการอื่นในคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย  และอนุมัติให้แต่ง
ตั้งประธานกรรมการและกรรมการอื่นในคณะกรรมการดังกล่าว   โดยมี  นายเทิดศักดิ์  เศรษฐมานพ
เป็นประธานกรรมการ นายศานิต ร่างน้อย นางสตรี ประทีปะเสน  พลเอก วิชิต ยาทิพย์  นายสุรพล 
นาควานิช นายวิรุฬ เตชะไพบูลย์  และนายสุวิช  ชมพูนุทจินดา  เป็นกรรมการ  โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่
คณะรัฐมนตรีมีมติ (5 มีนาคม 2545) เป็นต้นไป ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ

             คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบคำตอบกระทู้ถามที่ 343 ร. เรื่อง ขอให้เร่งดำเนินการปราบปรามและ
ป้องกันการระบาดของโรคไข้เลือดออก และกระทู้ถามที่ 347 ร. เรื่อง ขอให้ปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพ
เพิ่มแพทย์ พยาบาล  บุคลากร  และเครื่องมือแพทย์  โรงพยาบาลศูนย์มะเร็ง  จังหวัดลพบุรี  ของนายนิยม
วรปัญญา  สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดลพบุรี  โดยกระทู้ถามที่ 343 ร. ถามว่า  รัฐบาลมีแผนและการ
ป้องกันมิให้เชื้อไข้เลือดออกแพร่ระบาดจากจังหวัดลพบุรีไปยังที่อื่น ๆ  หรือไม่  รวมทั้งมีแผนขอรับการช่วย
เหลือจากหน่วยงานใดบ้าง   ถ้าไม่มีจะให้ขอความร่วมมือไปยังหน่วยงานต่าง  ๆ   ที่สามารถปราบปรามไข้
เลือดออก ไข้มาลาเรีย ได้ เช่น  หน่วยงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย  กรมชลประทาน  และหน่วยงาน
ต่าง ๆ  ที่มีแพทย์  พยาบาล  และโรงพยาบาลทั้งของรัฐและเอกชนจะได้หรือไม่  ถ้ามิได้เพราะเหตุใด   และ
ปัจจุบันมีรายงานผู้เสียชีวิตเป็นเด็กและผู้ใหญ่จำนวนเท่าใด  และกระทู้ถามที่  347  ร. ถามว่า ปัจจุบันโรง
พยาบาลศูนย์มะเร็ง  จังหวัดลพบุรี  มีเตียงผู้ป่วยกี่เตียง  เพียงพอหรือไม่   มีแพทย์   พยาบาล   เจ้าหน้าที่
และลูกจ้างประจำกี่คน  กับขอให้มีการฝึกอบรมผู้ช่วยพยาบาลชุดละ 40 คน แบ่งเป็นสามรุ่นเพื่อช่วยเหลือ
ดูแลคนไข้จะได้หรือไม่  ถ้าไม่ได้เพราะเหตุใด  นอกจากนี้  โรงพยาบาลมีความจำเป็นที่จะต้องรับผู้พักฟื้นผู้
รักษาโรคมะเร็งที่มีจำนวนมาก  จึงขอให้เพิ่มเป็นโรงพยาบาลขนาด 320 เตียง จะได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้เพราะ
เหตุใด ตามที่กระทรวงสาธารณสุขเสนอ และให้ประกาศในราชกิจจานุเบกษาต่อไป

              คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้นายสราวุธ ธรรมศิริ ออกจากตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศ
ไทย ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้ไปปฏิบัติหน้าที่เป็นที่ปรึกษาการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยให้
กระทรวงการคลังพิจารณากำหนดตำแหน่งที่ปรึกษาการรถไฟแห่งประเทศไทย  (ระดับเทียบเท่าผู้ว่าการ
รถไฟแห่งประเทศไทย)  เป็นการเฉพาะตัว     ตลอดจนการกำหนดเงินเดือนและสิทธิประโยชน์     และให้
กระทรวงคมนาคมเร่งรัดการแต่งตั้งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยคนใหม่ และเสนอคณะรัฐมนตรีให้ความ
เห็นชอบโดยเร็ว เพื่อให้การดำเนินกิจการของการรถไฟ ฯ เป็นไปอย่างต่อเนื่อง

              คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคม  (การรถไฟแห่งประเทศไทย)  รายงานผล
การดำเนินงานตามมติคณะรัฐมนตรีเรื่อง  การปรับปรุงโครงสร้างการรถไฟแห่งประเทศไทย   ครั้งที่  10 
ประจำเดือนกรกฎาคม-กันยายน 2544 ณ วันที่ 30 กันยายน 2544 ในส่วนของการดำเนินการเกี่ยวกับ
การปรับปรุงโครงสร้างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)  การจัดทำแผนปฏิรูปเพื่อปรับปรุงและพัฒนา 
บุคลากร  การทำความเข้าใจกับพนักงานทุกระดับเรื่องการปรับโครงสร้าง  การให้ความสำคัญในการให้
บริการขนส่งสินค้า การปรับปรุงด้านบริการ การปรับปรุงด้านความสะอาด  และการปรับปรุงด้านความ
ปลอดภัย

             คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมรายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการแก้ไขปัญหา 
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย งวดที่ 4/2544  ระหว่างเดือนกรกฎาคม-กันยายน 2544  ในส่วนของการเพิ่ม 
ประสิทธิภาพในการหารายได้ การลดค่าใช้จ่าย  การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และลดภาระการลงทุน 
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และรัฐบาล  รวมทั้งการกำหนดบทบาทของ รฟท. ให้ชัดเจน  ซึ่งขณะนี้
อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อทบทวนแนวทางการปรับโครงสร้างของ รฟท. ส่วนการรายงานผลการปฏิบัติงาน 
รฟท. ได้กำหนดเวลาการรายงานผลความก้าวหน้าของการดำเนินงานตามมาตรการที่ 1-4  พร้อมทั้งผลการ 
ปฏิบัติงานตามแผนปฏิบัติการของแผนวิสาหกิจ  พ.ศ. 2540-พ.ศ. 2544  เป็นรายไตรมาสต่อคณะกรรมการ 
กำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) ภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์  15  พฤษภาคม  15  สิงหาคม  และ  15  
พฤศจิกายน ตามลำดับ  โดยแผนปฏิบัติการของแผนวิสาหกิจ  ซึ่งได้กำหนดแผนย่อยที่จะต้องดำเนินการในปี  
งบประมาณ  พ.ศ. 2544 รวมทั้งสิ้น 74 แผนงาน มีผลการดำเนินงานคิดเป็นร้อยละ  92.27  ของเป้าหมายที่
กำหนด

               คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบรายงานความก้าวหน้าการดำเนินการโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่น 
ชัย - เชียงราย ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ  ดังนี้  กระทรวงคมนาคม
พิจารณาเห็นว่า  โครงการดังกล่าวมีความสอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลด้านคมนาคม    แต่เนื่องจากการศึกษา
ความเหมาะสมของโครงการได้จัดทำขึ้นตั้งแต่ปี  พ.ศ. 2538   ผลการวิเคราะห์ความเหมาะสมของโครงการด้าน
เศรษฐกิจและการเงินไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน  ได้มอบหมายให้  รฟท.  ดำเนินการทบทวนผลการ
ศึกษาความเหมาะสมของโครงการก่อสร้างทางรถไฟดังกล่าว โดยดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลา 6 เดือน  
นับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2544 เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องใช้เป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาการขออนุมัติ
ดำเนินการต่อไป   ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ  ทั้งนี้  คณะรัฐมนตรีเห็นว่า  โครงการก่อสร้างทางรถไฟ
สายเด่นชัย - เชียงราย มีกรอบวงเงินลงทุนที่สูงมาก  ในขณะที่ รฟท. ดำเนินกิจการขาดทุน  จึงต้องพิจารณาถึง
ความจำเป็นในระยะยาวและความคุ้มทุนเพราะปัจจุบันการเดินทางโดยรถยนต์มีความสะดวก รวดเร็วขึ้น  ทำให้
การเดินทางโดยรถไฟมีความจำเป็นน้อยลง  นอกจากนี้ แนวทางรถไฟบางส่วนตัดผ่านพื้นที่ลุ่มน้ำชั้นที่ 1 เอ  
ซึ่งจำเป็นต้องออกแบบก่อสร้างเป็นอุโมงค์ผ่านภูเขา  และต้องผ่านพื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติหลายอำเภอ   
ตลอดจนต้องเวนคืนที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ส่วนหนึ่ง  จึงขอให้กระทรวงคมนาคมร่วมกับกระทรวงการคลัง  
กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ (กรมป่าไม้) กระทรวงวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม สำนักงาน
คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ สำนักงบประมาณ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา
ทบทวนโครงการดังกล่าวอีกครั้งหนึ่ง

              คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบการจัดประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างไม่เป็นทางการระหว่างวันที่ 10-12
พฤศจิกายน 2544 ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมอบหมายให้สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีและสำนัก  
เลขาธิการนายกรัฐมนตรีได้ปรึกษาหารือกันในรายละเอียดว่า  สมควรไปประชุมจังหวัดใด  วิธีการเดินทาง
สถานที่ประชุมและดูงาน ทั้งนี้ ได้รับการเสนอจากการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า ขอให้เดินทางโดยรถไฟ ซึ่ง
ได้เตรียมการรับรองไว้แล้ว ตามที่นายกรัฐมนตรีเสนอ

           คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติตาม ให้สำนักงานตำรวจแห่งชาติดำเนิน ก ารทำสัญญาเช่าที่ดิน
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน  8,762 ตารางเมตร ความเห็นของสำนักงบประมาณ
เพื่อเป็นที่ตั้งของ สถานีตำรวจนครบาลสุทธิสาร ในลักษณะก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ  เริ่มตั้งแต่
ปีงบประมาณ พ.ศ. 2544 เป็นต้นไป  มีกำหนด 16 ปี  โดยค่าใช้จ่ายในการเช่าที่ดินดังกล่าวในแต่ละปี
ให้สำนักงานตำรวจแห่งชาติเสนอ ขอตั้งงบประมาณรายจ่ายประจำปีต่อไป  สำหรับค่าเช่าที่ดินดังกล่าว
ที่ค้างจ่ายในปี   งบประมาณ  พ.ศ.  2541  - 2543    ให้สำนักงานตำรวจแห่งชาติขอทำความตกลงกับ
กระทรวงการคลัง  เพื่อขอ  เบิกจากงบประมาณรายจ่าย  ประจำปีงบประมาณ  พ.ศ. 2544    ชำระเป็น
ค่าเช่า  ค้างจ่าย  ในลักษณะค่าใช้จ่าย  ค้างเบิกข้ามปีตามระเบียบต่อไป  และโดยที่อัตราค่าเช่าที่ดินที่เริ่ม
ตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ. 2544 เป็นต้นไป จะคิดอัตราค่าเช่าที่ดินตารางเมตรละ  288.86 บาท และคิดเพิ่ม
ร้อยละ   5  ทุกปีตลอดอายุสัญญา   ซึ่งอยู่ใน เกณฑ์ค่อนข้างสูง เห็นควรที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติจะเจรจา
ต่อรองราคาค่าเช่าที่ดินกับ   รฟท.  ก่อนการลงนามในสัญญาเช่า

              คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบรายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการแก้ไขปัญหาของการรถไฟแห่งประเทศ 
ไทย (รฟท.) งวดที่ 3/2544  (ระหว่างเดือนเมษายน-มิถุนายน 2544)  ในส่วนของมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพ 
ในการหารายได้  การลดค่าใช้จ่าย  การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และลดภาระการลงทุนของ รฟท.  และ  
รัฐบาล  การกำหนดบทบาทของ รฟท. ให้ชัดเจน  และการรายงานผลการปฏิบัติงาน ซึ่งได้กำหนดเวลาการราย 
งานผลความก้าวหน้าของการดำเนินงานตามมาตรการดังกล่าว  ตลอดจนผลการปฏิบัติงานตามแผนปฏิบัติการ
ของแผนวิสาหกิจ พ.ศ. 2540-2544 เป็นรายไตรมาสต่อคณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) 
ภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 15 พฤษภาคม 15 สิงหาคม  และ 15 พฤศจิกายน  ตามลำดับ  สำหรับแผนปฏิบัติ  
การของแผนวิสาหกิจ  ซึ่งได้กำหนดแผนย่อยที่จะต้องดำเนินการในปีงบประมาณ  พ.ศ. 2544   รวมทั้งสิ้น  74  
แผนงาน มีผลการดำเนินงานคิดเป็นร้อยละ 89.7 ของเป้าหมายที่กำหนด  ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ  โดย 
ให้รับความเห็นของสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี  (เกี่ยวกับกรณีที่ผลการดำเนินงานไม่มีความก้าวหน้า หรือมี 
การเปลี่ยนแปลงข้อมูล  รฟท.  ควรระบุเหตุผล  รวมถึงปัญหาอุปสรรคและแนวทางการแก้ไขด้วย)  ไปพิจารณา
ดำเนินการด้วย

         คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบ  โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย  (รฟท.)  รายงานผลการ
ดำเนินงานการปรับโครงสร้าง รฟท.  ครั้งที่ 9 (ประจำเดือนเมษายน - มิถุนายน  2544) 
ตามที่กระทรวงคมนาคมในส่วนของการ  ดำเนินการเกี่ยวกับการปรับปรุงโครงสร้าง  รฟท.
การว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษารายละเอียดตามโครงสร้างใหม่      การจัดทำแผนปฏิรูปเพื่อ
ปรับปรุงและพัฒนาบุคลากรการทำความเข้าใจกับพนักงานทุกระดับเรื่องการปรับโครงสร้าง
การให้ความสำคัญในการให้บริการขนส่งสินค้า    การปรับปรุงด้านบริการ     การปรับปรุง
ด้านความสะอาด  และการปรับปรุงด้านความปลอดภัย

              คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินการก่อสร้างและปรับปรุงราง 
รถไฟเพื่อขยายขีดความสามารถของสถานี ICD  ที่ลาดกระบัง  เพื่อรองรับปริมาณตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ที่เพิ่ม  
มากขึ้นอันเนื่องมาจากการก่อสร้างขยายท่าเรือแหลมฉบัง  ขั้นที่ 2  ในวงเงิน  138,760,000  บาท  โดยให้    
ผูกพันงบประมาณดำเนินการรวม  3  ปี  ตั้งแต่ปีงบประมาณ พ.ศ. 2544 - พ.ศ. 2546  โดยในปีงบประมาณ  
พ.ศ. 2544  ให้ใช้จ่ายจากงบประมาณรายจ่ายประจำปีที่ได้รับจัดสรรไว้แล้วจำนวน 57,000,000 บาท  ส่วน    
ที่เหลือจำนวน 81,760,000 บาท  ให้ผูกพันไปในปีงบประมาณ พ.ศ. 2545 - พ.ศ. 2546   โดยให้ขอตกลง 
ในรายละเอียดกับสำนักงบประมาณต่อไป  ตามความเห็นของสำนักงบประมาณ   และให้รับความเห็นและข้อ  
สังเกตของกระทรวงการคลัง (ให้คำนึงถึงความคุ้มค่าในการลงทุน)  ของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการ 
เศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (การจัดหาที่ดินเพื่อก่อสร้างย่านพักรถรอการขนถ่ายสินค้า) ไปดำเนินการด้วย

                คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมรายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการแก้ไขปัญหา
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) งวดที่ 2/2544 ระหว่างเดือนมกราคม-มีนาคม 2544 โดยผลการปฏิบัติ   
ตามมาตรการในช่วงระยะเวลาดังกล่าว รฟท. มีรายได้จากการขนส่งสินค้าสูงกว่าเป้าหมาย ตลอดจนสามารถนำ
รถจักร  GEA  HID  รถดีเซลราง  และรถโดยสารมาใช้งานได้สูงกว่าเป้าหมาย  และสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายด้าน 
บุคลากรให้อยู่ในกรอบที่กำหนดได้  รวมทั้งยกเลิกระบบบำนาญสำหรับพนักงานใหม่  ยกเลิกขบวนรถโดยสาร 
ที่ไม่จำเป็น รวมไปถึงแก้ไขระเบียบการจ้างและระเบียบการพัสดุ ของ รฟท. ให้สอดคล้องกับระเบียบสำนักนายก 
รัฐมนตรี   กำหนดแบบและมาตรฐานของรถจักรและล้อเลื่อนให้เป็นมาตรฐานเดียวกันเพื่อเป็นการประหยัดและ 
ประโยชน์สูงสุด   นอกจากนี้  ได้ยกเลิกแผนงานการให้เอกชนร่วมลงทุนบริหารสถานีขนถ่ายสินค้าที่ย่านสถานี
ทุกภาคทั่วประเทศ  แผนงานเดินขบวนรถโดยสาร  และร่วมเดินขบวนรถสินค้าในปี พ.ศ. 2544-2551  ออกไป
ก่อน ส่วนการกำหนดบทบาทของ  รฟท.  นั้น  ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อจัดทำแผนกลยุทธ์ในการปรับโครง 
สร้าง  รฟท.  แล้ว   ทั้งนี้   การรายงานผลการปฏิบัติงานได้กำหนดเวลาการรายงานผลความก้าวหน้า  และผล
การปฏิบัติงานตามแผนปฏิบัติการของแผนวิสาหกิจ พ.ศ. 2540-2544 จะจัดทำเป็นรายไตรมาสเสนอต่อคณะ 
กรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) ภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 15 พฤษภาคม 15 สิงหาคม และ
15 พฤศจิกายน ตามลำดับ  โดยแผนปฏิบัติการของแผนวิสาหกิจในปีงบประมาณ พ.ศ. 2544 มีผลการดำเนิน 
งานคิดเป็นร้อยละ 88.9 ของเป้าหมายที่กำหนด

            คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติให้การไฟฟ้านครหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย การรถไฟแห่งประเทศไทย
และการประปานครหลวง กู้เงินจากแหล่งเงินกู้ในประเทศ วงเงินรวมทั้งสิ้น  3,327  ล้านบาท เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายใน 
ส่วนที่เป็นเงินบาทสมทบโครงการเงินกู้จากต่างประเทศ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2544 และให้กระทรวงการคลัง  
เป็นผู้พิจารณาวิธีการกู้เงิน  เงื่อนไข  และรายละเอียดของการกู้เงิน   ตลอดจนการค้ำประกันเงินกู้ของรัฐวิสาหกิจ  
ดังกล่าวได้ตามความเหมาะสมและจำเป็น ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ

             คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รายงานผล
การดำเนินงานปรับโครงสร้าง รฟท. ครั้งที่ 8  (ณ  เดือนมีนาคม  2544  ซึ่งเป็นการรวมการรายงานผลประจำปี 
งวด ณ เดือนธันวาคม 2543 กับประจำงวด ณ เดือนมีนาคม 2544)  โดยขณะนี้การปรับโครงสร้างของ รฟท. อยู่
ในขั้นตอนการดำเนินการของคณะกรรมการเตรียมการจัดตั้งบริษัทของ  รฟท.  ซึ่งมีปลัดกระทรวงคมนาคม  เป็น 
ประธาน   ตลอดจนการพิจารณาคัดเลือกบุคคลเพื่อแต่งตั้งเป็นอนุกรรมการบริหารเปลี่ยนผ่านเพื่อสนับสนุนและ
ช่วยเหลือการปฏิบัติงานของคณะกรรมการเตรียมการจัดตั้งบริษัท ฯ  และได้รายงานผลการดำเนินงานตามความ  
เห็นและข้อสังเกตของกระทรวงการคลัง    สำนักงบประมาณ    สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและ  
สังคมแห่งชาติ คณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ รวมทั้งคณะรัฐมนตรี ในส่วนของการว่าจ้างที่ปรึกษา  
การจัดทำแผนปฏิรูปเพื่อปรับปรุงและพัฒนาบุคลากร การทำความเข้าใจกับพนักงานในเรื่อง การปรับโครงสร้าง 
รฟท. การให้บริการขนส่งสินค้า การปรับปรุงด้านบริการ  การปรับปรุงด้านความสะอาด  และการปรับปรุงด้าน  
ความปลอดภัย

              คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ต่ออายุสัญญา
เงินกู้วงเงิน  800  ล้านบาท  จากธนาคารกรุงไทย  จำกัด  (มหาชน)  ต่อไปอีก  1     ปี 
จนถึงวันที่  29  มีนาคม 2545  โดยมีกระทรวงการคลังค้ำประกัน เพื่อไว้ใช้ในกรณีที่ รฟท.
อาจขาดเงินทุนหมุนเวียนในช่วงใดช่วงหนึ่ง และมิให้การดำเนินงานต้องกระทบกระเทือนหรือ
หยุดชะงัก  ทั้งนี้  ให้  รฟท.  เร่งรัดการดำเนินการเพื่อปรับปรุงโครงสร้างใหม่ให้มีผลโดยเร็ว
ซึ่งจะทำให้  รฟท.  ไม่ประสบปัญหาด้านสภาพคล่องดังเช่นที่ผ่านมา  ตามความเห็นของ
กระทรวงการคลัง

              คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมรายงานผลเกี่ยวกับมาตรการแก้ไขปัญหาของการ 
รถไฟแห่งประเทศไทย  (รฟท.)  งวดที่  1/2544  (เดือนตุลาคม - ธันวาคม  2543)  รวม  5  มาตรการ  ได้แก่ 
มาตรการเพิ่มประสิทธิภาพในการหารายได้ การลดค่าใช้จ่าย การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและลดภาระ
การลงทุนของ รฟท. และรัฐบาล รวมทั้งการกำหนดบทบาทของ รฟท. ให้ชัดเจน และการรายงานผลการปฏิบัติ
งาน  โดย  รฟท.  ได้กำหนดเวลาการรายงานผลความก้าวหน้าของการดำเนินงานตามมาตรการที่  1 - 4  และ
ผลการปฏิบัติงานตามแผนปฏิบัติการของแผนวิสาหกิจ พ.ศ. 2540 - 2544 เป็นรายไตรมาสต่อคณะกรรมการ 
กำกับนโยบายด้านวิสาหกิจภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์  15  พฤษภาคม  15  สิงหาคม  และ  15  พฤศจิกายน 
ตามลำดับ   สำหรับแผนปฏิบัติการของแผนวิสาหกิจซึ่งได้กำหนดแผนย่อยที่จะต้องดำเนินการในปีงบประมาณ 
พ.ศ. 2544 รวมทั้งสิ้น 78 แผนงาน นั้น มีผลการดำเนินงานคิดเป็นร้อยละ 67 ของเป้าหมายที่กำหนดไวั 
 

              คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติให้แต่งตั้ง นายสุรพล นาควานิช เป็นกรรมการอื่นในคณะกรรมการการรถไฟ
แห่งประเทศไทย แทน นายปริญญา เจตาภิวัฒน์  ที่ได้ถึงแก่กรรม โดยให้แต่งตั้งตั้งแต่วันที่  17  เมษายน  2544 
เป็นต้นไป ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ

             คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมรายงานเหตุระเบิดที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่  
เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2544  เวลา 14.26 น.  โดยจุดที่เกิดเหตุระเบิดอยู่บริเวณหน้าห้องประชาสัมพันธ์บนชาน
ชาลาที่ 1  ทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย  และบาดเจ็บ  38  ราย  ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ให้ความช่วยเหลือ   
ผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บแล้ว  ทั้งนี้  จากการสำรวจความเสียหายเบื้องต้นพบว่า  อาคารและชานชาลาสถานีได้  
รับความเสียหายโดยประมาณการเป็นจำนวน  1,000,000  บาท   โดยการรถไฟ ฯ ได้ปิดการเดินรถชั่วคราว  
เพื่อตรวจพื้นที่ร่วมกับเจ้าหน้าที่ฝ่ายปกครอง  ส่วนมาตรการป้องกัน นั้น  การรถไฟ ฯ  ได้เพิ่มความเข้มงวดใน 
การรักษาความปลอดภัย โดยอาศัยความร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ตำรวจและการเตือนภัยจากฝ่ายบ้านเมืองในรูป
ของการข่าว รวมทั้งติดตั้งระบบโทรทัศน์วงจรปิดสำหรับสถานีรถไฟทั่วประเทศ ตลอดจนศูนย์กลางการขนส่ง  
หลักและสถานีขนส่งต่าง ๆ   นอกจากนี้   ได้เกิดเหตุขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางที่  42  ตกรางระหว่างสถานี
จะนะ - สถานีวัดควนมีด  เมื่อเวลา 21.25 น.   สาเหตุมาจากถังแก๊สขนาดใหญ่ของโรงงานบรรจุแก๊สซึ่งตั้งอยู่  
ห่างจากทางรถไฟประมาณ  100  เมตรระเบิด และมีถังเหล็กบรรจุแก๊สปลิวมาตกบนทางรถไฟ เป็นเหตุให้รถ
คันนำตกรางแต่ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ ซึ่งเจ้าหน้าที่การรถไฟ ฯ ได้ดำเนินการยกรถที่กีดขวางการเดินรถออก 
เพื่อทำการตรวจซ่อมทาง และเปิดทางให้ขบวนรถผ่านได้ตามปกติแล้ว

 

             คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติแต่งตั้งประธานกรรมการและกรรมการอื่นในคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศ   
ไทยชุดใหม่  จำนวน  7  คน  แทนคณะกรรมการชุดเดิมที่ได้ดำรงตำแหน่งมาครบกำหนดสามปีตามวาระ   โดยมี  
นายวีระ มุสิกพงศ์ เป็นประธานกรรมการ โดยให้แต่งตั้งตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม 2544 เป็นต้นไป ตามที่กระทรวง 
คมนาคมเสนอ