อนุมัติให้รัฐวิสาหกิจทั้ง 6 แห่ง  (การไฟฟ้ามหานคร   การรถไฟแห่งประเทศไทย   การนิคม   
อุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย  การทางพิเศษแห่งประเทศไทย การประปานครหลวง  และองค์การ  
ไฟฟ้ามหานคร กู้เงินในจำนวน 3,251,429 ล้านบาท โดยรัฐบาลรับภาระเงินกู้ขององค์การรถไฟฟ้า
มหานคร สำหรับรัฐวิสาหกิจ  จำนวน 5 แห่ง   เป็นผู้รับภาระชำระคืนต้นเงินกู้ดอกเบี้ย  ตลอดจน   
ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ  ที่เกี่ยวกับการกู้เงินเองทั้งหมด กับให้กระทรวงการคลัง  เป็นผู้พิจารณาวิธีการกู้  
เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดต่าง ๆ ของการกู้เงิน  ตลอดจนการค้ำประกันเงินกู้ รวมทั้งดอกเบี้ย  
จากการกู้เงินได้ตามความเหมาะสมและจำเป็น ตามที่กระทรวงการคลัง เสนอ  

          อนุมัติตามที่กระทรวงการคลังเสนอ ดังนี้ ต่อสัญญาเงินกู้เบิกเกินบัญชีของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) 
วงเงิน 2,100  ล้านบาท ทั้งนี้กระทรวงการคลังค้ำประกันและมีความเห็นเพิ่มเติมว่า รฟท.ควรปรับลดวงเงินกู้         
และให้ รฟท.รับความเห็นของกระทรวงการคลังไปพิจารณาดำเนินการด้วย         

      
 

          อนุมัติให้องค์การรถไฟฟ้ามหานคร การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย การประปานครหลวง 
และการรถไฟแห่งประเทศไทยกู้เงินจากแหล่งเงินกู้ในประเทศ ตามวงเงิน 3,199.762 ล้านบาท        
โดยองค์การรถไฟมหานครรัฐบาลเป็นผู้รับภาระ นอกนั้นเป็นผู้รับการชำระต้นเงินและดอกเบี้ย
ตลอดจนค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกู้เงิน ให้กระทรวงการคลังเป็นผู้พิจารณาวิธีการกู้เงิน 
เงื่อนไขและรายละเอียดต่างๆ ในการกู้เงินตลอดจนการค้ำประกันเงินกู้ได้ตามความเหมาะสมและจำเป็น 
ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ            
    

      รับทราบสรุปผลการดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับ
ในเขตกรุงเทพมหานคร (โฮปเวลล์) ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย เสนอ โดยแจ้งให้บริษัท ฯ
เร่งรัดดำเนินการทำสัญญาจัดซื้อจ้ดจ้างระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน และเริ่มงานออกแบบก่อ
สร้างระบบรถไฟฟ้าในโครงการ และเริ่มงานก่อสร้างระบบอุปกรณ์การยกเลื่อน แบบหล่อ  และ
งานด้านระบบการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างสำเร็จรูปที่ย่านบางซื่อ ซึ่งในกรณีที่ต้องจัดซื้อจัดจ้าง
หรือจ้างเหมาช่วงก็ให้เสนอตัวสัญญาที่ลงนามแล้ว  และเสนอแผนการเงิน  รวมทั้งหลักฐาน
สัญญาเงินกู้จากสถาบันการเงินที่ให้การสนับสนุนโครงการ ฯ โดยให้เสนอตัวสัญญาที่ลงนาม
แล้วมิใช่เพียง Letter  of  Intert หรือเอกสารร่างสัญญาที่ยังไม่ชัดเจนแน่นอน  แล้วส่งมอบให้
การรถไฟแห่งประเทศไทย ภายใน 90 วัน นับตั้งแต่วันที่คณะรัฐมนตรีมีมติ  หากพ้นกำหนด
เวลา บริษัท ฯ ไม่สามารถดำเนินการและส่งมอบเอกสารหลักฐานได้ครบถ้วน ก็ให้กระทรวง
คมนาคม (การรถไฟแห่งประเทศไทย)  พิจารณาดำเนินการให้เป็นไปตามข้อในสัญญาโดย 
เคร่งครัดต่อไป

          เห็นชอบผลการคัดเลือกเอกชนเพื่อรับสัมปทานเป็นผู้ประกอบการสถานีบรรจุ
และแยกสินค้ากล่อง (ICD) ที่ลาดกระบัง สำหรับสถานี A สถานี B สถานี C และสถานี F
 ของคณะกรรมการคัดเลือกเอกชนผู้ประกอบการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง และให้
ดำเนินการต่อไปได้ สำหรับการยกตู้สินค้าขึ้น - ลง จากขบวนรถไฟหรือรถบรรทุก    
ให้ผู้ประกอบการ ICD ลาดกระบังทุกรายร่วมกันจัดตั้ง Consortium ขึ้นมาเพื่อทำหน้าที่
เป็นผู้ประกอบยกขนตู้สินค้าขึ้นลงรถไฟแต่เพียงรายเดียว โดยไม่ขึ้นอยู่กับผู้ประกอบการ ICD 
รายใดรายหนึ่ง และให้การรถไฟแห่งประเทศไทยกำกับดูแลด้านนโยบาย ส่วนสถานี D 
และสถานี E ให้ดำเนินการเปิดประมูลใหม่ โดยให้สถานีใดสถานีหนึ่งเป็นสถานี              
บริการลูกค้าทั่วไป (Public User) ตามนัยมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 1 มีนาคม  2537           

           คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบรายงานความก้าวหน้าโครงการระบบ
ขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในกรุงเทพมหานคร (โฮปเวลล์) ตามที่
การรถไฟแห่งประเทศไทย เสนอ และที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม
เสนอเพิ่มเติมโดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทยตรวจสอบด้วยว่า การเจาะ
เสาเข็มฐานรากในโครงการก่อสร้าง ฯ  ของบริษัท โฮปเวลล์ ฯ ได้ดำเนิน
การไปตามสัมปทาน หรือไม่  และจำนวนเสาเข็มฐานรากที่ได้ก่อสร้างไป
แล้วมีความสามารถรับน้ำหนักได้ในระดับที่ให้ความปลอดภัยเพียงพอหรือ
ไม่ แล้วรายงานให้คณะรัฐมนตรีทราบในการรายงานความก้าวหน้าโครงการ ฯ 
ครั้งต่อไปด้วย  

          คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติงบประมาณเพิ่มเติมในส่วนของค่าเวนคืนกรรมสิทธิ์ที่ดินตามโครงการ
ก่อสร้างทางรถไฟสาย หนองคาย - เวียงจันทน์ จำนวน 45,232,000 บาท และปรับปรุงวงเงินค่าเวน
คืนกรรมสิทธิ์ที่ดิน รวมทั้งสิ้นเป็นจำนวน 88,232,000 บาท และขยายระยะเวลาก่อหนี้ผูกพันข้ามปี
งบประมาณจนถึงปีงบประมาณ  พ.ศ. 2539 ตามที่กระทรวงคมนาคม เสนอ โดยให้ตกลงรายละเอียด
ค่าใช้จ่ายของโครงการ ฯ กับสำนักงบประมาณต่อไป     

          อนุมัติให้แต่งตั้ง นางดวงกมล นิธิอุทัย เป็นกรรมการอื่นในคณะกรรมการการรถไฟแห่ง
ประเทศไทย แทน นายอักขราทร จุฬารัตน ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2538 เป็นต้นไป
ตามที่กระทรวงคมนาคม เสนอ  

          อนุมัติให้คณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยมี นายปัญญา ตันติยวรงศ์ เป็น
ประธานกรรมการ ตามที่กระทรวงคมนาคม เสนอ

                คณะรัฐมนตรีมีมติ  อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยกู้เงินจากสถบันสินเชื่อเพื่อ
การบูรณะและพัฒนา แห่งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมัน (KFW) วงเงิน 7,345,520 ดอยช์มาร์ค
เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในการซื้อเครื่องมืออุปกรณ์    ตามโครงการปรับปรุงประสิทธิภาพการรถไฟ
ระยะที่ 2 (Sector Related Programme Railway II) โดยมีกระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้ 
ตามที่กระทรวงการคลัง เสนอ         

           คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบงบประมาณทำการ และให้ความเห็นชอบงบประมาณ
ลงทุนประจำปี 2538 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ตามความเห็นของคณะอนุกรรมการ
พิจารณางบลงทุนรัฐวิสาหกิจ      ตามที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและ
สังคมแห่งชาติ เสนอ โดยให้กระทรวงคมนาคม (การรถไฟแห่งประเทศไทย) รับความเห็น
และข้อสังเกตของกระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ  และคณะอนุกรรมการพิจารณา
งบลงทุนของรัฐวิสาหกิจไปพิจารณาดำเนินการด้วย

          อนุมัติให้กรมควบคุมโรคติดต่อก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณโดยการทำสัญญาเช่าที่ดินของ
การรถไฟแห่งประเทศไทย บริเวณสถานีรถไฟสระบุรีเพื่อปลูกสร้างอาคารสำนักงานต่าง ๆ ของกรม
ควบคุมโรคติดต่อเป็นเวลา  3  ปี  ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2538 - 30 กันยายน 2540    เป็นเงินปีละ   
216,000 บาท และอนุมัติเป็นหลักการในครั้งต่อๆ ไป จนกว่ากรมควบคุมโรคติดต่อจะบอกเลิกสัญญา
เช่าที่ดินจากการรถไฟ ฯ ตามที่กระทรวงสาธารณสุข เสนอ

          อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย การปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย  การประปานครหลวง  และ
การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย กู้เงินจากตลาดการเงินในประเทศ  จำนวน  9,299.354  ล้านบาท 
เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายในส่วนที่เป็นเงินบาทสมทบโครงการลงทุนที่ดำเนินการ  โดยใช้เงินกู้จากต่างประเทศ 
ในปีงบประมาณ 2538 จำนวน 23 โครงการ  โดยรัฐวิสาหกิจเป็นผู้รับภาระชำระคืนต้นเงินกู้  ดอกเบี้ย
ตลอดจนค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับการกู้ทั้งหมด และให้กระทรวงการคลัง เป็นผู้พิจารณาวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข
และรายละเอียดต่าง ๆ ของการกู้เงิน ตลอดจนการค้ำประกันเงินกู้ รวมทั้งดอกเบี้ยจากการกู้เงินได้ตาม
ความเหมาะสมและจำเป็น ตามที่กระทรวงการคลัง เสนอ

           คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัตให้การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินการโครงการก่อสร้างสถานี
บรรจุและแยกสินค้ากล่อง  (ICD)  ที่ลาดกระบัง  ในส่วนที่เหลือ  จำนวน  1,290,827  ล้านบาท
โดยเปลี่ยนแปลงงบประมาณปี  2538  ในแผนงานพัฒนากิจการรถไฟ  โครงการค่าก่อสร้างทางคู่
หมวดค่าครุภัณฑ์ที่ดินและสิ่งก่อสร้าง จากรายการค่าก่อสร้างทางคู่ และให้กู้เงินภายในประเทศ โดย
ให้กระทรวงการคลังค้ำประกัน    ตามความเห็นของสำนักงบประมาณ      โดยให้สำนักงบประมาณ  
กระทรวงการคลัง และการรถไฟ ฯ ร่วมกันพิจารณารายละเอียด เงื่อนไข วิธีการกู้เงิน และวงเงินกู้ต่อไป

            คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบการกำหนดตำแหน่งที่ปรึกษาการรถไฟแห่งประเทศไทย ระดับ 15  เป็น
ตำแหน่ง   เฉพาะตัวสำหรับ นายสมหมาย ตามไท  จำนวน 1 อัตรา  และกำหนดอัตราเงินเดือนขั้นต่ำ-ขั้นวิ่ง   
-ขั้นสูง เท่ากับอัตราเงินเดือนของตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟ ฯ โดยให้ได้รับเงินเดือนเท่ากับอัตรา  เงินเดือน
ที่ได้รับปัจจุบัน ทั้งนี้ ตั้งแต่วันที่ 30 สิงหาคม 2537  ซึ่งเป็นวันที่คณะรัฐมนตรีมีมติแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งที่
ปรึกษาการรถไฟ ฯ เป็นต้นไป ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ

          คณะรัฐมนตรีมีมติ อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยต่ออายุสัญญา
เงินกู้เบิกเกินบัญชีวงเงิน  2,100 ล้านบาท  นับจากวันครบกำหนดต่อไปอีก
1    ปี     โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเพื่อนำมาสำรองใช้จ่ายใน
การแก้ปัญหาการขาดเงินสดหมุนเวียน     ตามที่กระทรวงคมนาคม    เสนอ
โดยให้สำนักงบประมาณ  รับข้อสังเกตของกระทรวงการคลังเกี่ยวกับลักษณะ
การจัดสรรเงินงบประมาณชดเชยผลขาดทุนจากการดำเนินงานของการรถไฟฯ
 ยังล่าช้ากว่าที่ควรไปพิจารณาดำเนินการด้วย

          รับทราบรายงานผลการเจรจาพร้อมกับปัญหาและอุปสรรคเกี่ยวกับโครงการสัมปทาน
ระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับในเขตกรุงเทพมหานคร   และการใช้ประโยชน์ที่ดิน
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย โครงการรถไฟฟ้ามหานคร  และโครงการระบบไฟฟ้าขนส่งมวล 
ชนกรุงเทพมหานคร   ตามที่กระทรวงคมนาคม (การรถไฟแห่งประเทศไทย) องค์การรถไฟฟ้า 
มหานคร และกระทรวงมหาดไทย (กรุงเทพมหานคร) รายงาน  ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 
17  พฤษภาคม  2537   โดยโครงการสัมปทานระบบการขนส่งทางรถไฟและถนนยกระดับใน
เขตกรุงเทพมหานคร  และการใช้ประโยชน์ที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย  นั้น    ให้คงถือ 
ปฏิบัติตามเงื่อนไขในสัญญาเดิมที่ลงนามไปแล้ว     สำหรับโครงการรถไฟฟ้ามหานครขององค์  
การรถไฟฟ้ามหานคร  เห็นชอบในหลักการตามข้อเสนอของบริษัท  บางกอกแลนด์ ฯ     ตาม  
ความเห็นของคณะกรรมการองค์การรถไฟฟ้ามหานคร  ส่วนโครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวล
ชนของกรุงเทพมหานคร  นั้น   มอบให้สำนักงานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกรับ
ไปเจรจากับบริษัท  ธนายง ฯ  ร่วมกับกรุงเทพมหานครต่อไป    โดยใช้หลักเกณฑ์และแนวทาง 
เดียวกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร    แล้วเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาภายในวันอังคารที่  12 
กรกฎาคม 2537 ทั้งนี้ ให้รองนายกรัฐมนตรี (นายบุญชู โรจนเสถียร) ร่วมเจรจาด้วย

          อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยขยายระยะเวลาการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ 
ของโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย จากเดิม  เป็นปีงบประมาณ 
พ.ศ. 2535 - 2539  ตามที่กระทรวงคมนาคม เสนอ

          คณะรัฐมนตรีมีมติ รับทราบงบทำการและเห็นชอบงบลงทุนประจำปี 2537 ของการ
รถไฟแห่งประเทศไทยตามที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ 
เสนอ โดยให้การรถไฟ ฯ รับความเห็นของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและ
สังคมแห่งชาติ  และข้อสังเกตของกระทรวงการคลังไปพิจารณาดำเนินการโดยเฉพาะในเรื่อง 
การจัดจ้างหน่วยงานอิสระ     เพื่อทำการศึกษาปรับปรุงโครงสร้างการบิรหารและบุคลากร 
เพื่อลดค่าใช้จ่าย   แโดยเฉพาะรายจ่าย   ทางด้านบุคลากร   ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพการ
บริหารงานและการพิจารณาเพิ่มบทบาทของ เอกชนโดยการจัดตั้งบริษัทร่วมทุน   เพื่อดำเนิน
การในกิจการที่จำเป็นเกี่ยวเนื่องกับการเดินรถ เช่น  การทำความสะอาด   การปูที่นอนบนรถ  
เพื่อลดจำนวนบุคลากรและค่าใช้จ่าย      กับให้กระทรวงการคลังและการรถไฟ ฯ    เร่งรัดการ
พิจารณาในเรื่องหลักการที่จะให้มีการใช้ระบบแยกค่าใช้จ่ายในการดำเนินกิจการรถไฟ    โดย
รัฐจัดสรรเงินช่วยเหลือบริการสังคม     (PUBLIC SERVICE OBLIGATIONS - PSO)       ตามที่
คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2535  มอบหมายให้ไปดำเนินการ แล้วเสนอ
คณะรัฐมนตรีพิจารณาโดยด่วน

              คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติให้ นายวีรพงษ์ รามางกูร  นายเสรี สืบสงวน และนางสาวปิยะดา 
สุจริตกุล    พ้นจากตำแหน่งประธานกรรมการและกรรมการอื่นในคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศ
ไทย  และแต่งตั้งนายสุนทร  โภคาชัยพัฒน์  เป็นประธานกรรมการ  และนายอัษฎางค์  ปาณิกบุตร 
พลตรี จารุภัทร เรืองสุวรรณ และนายสรรเสริญ ธีระสาสน์ เป็นกรรมการ ตามที่กระทรวงคมนาคม 
เสนอ