คณะรัฐมนตรีมีมติดังนี้
               1. อนุมัติผลการทบทวนกรอบวงเงินค่าก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน  ช่วงหัวลำโพง
-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ จากจำนวน 48,821 ล้านบาท เป็นกรอบวงเงินใหม่ จำนวน  52,460  ล้านบาท
(รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ  ทั้งนี้ ให้กระทรวงการคลัง  โดยกรมบัญชีกลาง  ร่วมกับสำนัก
งบประมาณและหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้องร่วมกันตรวจสอบค่าใช้จ่ายในส่วนของค่ารื้อย้ายสาธารณูปโภคที่ขอปรับวง
เงินเพิ่มขึ้นเป็น 1,432 ล้านบาท ให้สอดคล้องกับข้อเท็จจริงและเกณฑ์การคำนวณราคาต่อหน่วย (unit cost) ก่อน
ดำเนินการต่อไปด้วย
               2. อนุมัติแนวทางการระดมทุนในส่วนค่าก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ฯ  ตามความ
เห็นของกระทรวงการคลังที่เห็นควรให้รัฐบาลเป็นผู้รับภาระการลงทุนในส่วนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดตามมติคณะ
รัฐมนตรีเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2549  โดยกระทรวงการคลังจะพิจารณาระดมทุนโดยการกู้เงินบาทจากแหล่งเงิน
ทุนภายในประเทศซึ่งจะสามารถเร่งรัดให้สามารถเปิดประกวดราคาได้เร็วขึ้นตามนโยบายรัฐบาล  โดยการกู้เงินใน
ประเทศนั้น ให้กระทรวงการคลังเป็นผู้กู้และนำมาให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กู้ต่อ ซึ่งจะ
ทำให้ต้นทุนในการระดมทุนต่ำกว่า รฟม. กู้เงินเอง ทั้งนี้ การดำเนินงานตามแนวทางดังกล่าวอยู่ภายใต้อำนาจของ
กระทรวงการคลังตามพระราชบัญญัติการบริหารหนี้สาธารณะ พ.ศ. 2548  และแก้ไขเพิ่มเติม พ.ศ. 2551  มาตรา
25 วรรคหนึ่ง กำหนดให้กระทรวงการคลังสามารถกู้เงินและนำมาให้กู้ต่อแก่รัฐวิสาหกิจเพื่อดำเนินโครงการพัฒนา
เศรษฐกิจและสังคมที่เป็นประโยชน์ต่อประเทศได้ หากการให้กู้ต่อดังกล่าวจะเป็นการประหยัดและทำให้การบริหาร
หนี้สาธารณะมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น    โดยให้สำนักงบประมาณพิจารณาจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีเป็นงบ
ชำระหนี้ให้แก่ รฟม. เพื่อใช้ชำระหนี้คืนแก่แหล่งเงินกู้โดยตรงทั้งในส่วนเงินต้น ดอกเบี้ย และค่าใช้จ่ายอื่นที่เกี่ยวข้อง
ตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่กระทรวงการคลังจะได้ตกลงกับ รฟม. ต่อไป
               3. ให้กระทรวงคมนาคมรับความเห็นของกระทรวงการคลัง  เกี่ยวกับแนวทางการให้เอกชนร่วมลงทุนใน
ส่วนงานระบบรถไฟฟ้า อาณัติสัญญาณและตัวรถไฟฟ้า ซึ่ง รฟม. ควรเร่งจัดทำรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครง
การตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 และความเห็น
ของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ที่เห็นควรให้ รฟม.  และการรถไฟแห่งประเทศ
ไทยเร่งดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า  3  สายทาง ตามขั้นตอนของกฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เกิด
ความโปร่งใสและสามารถเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้ตามเป้าหมาย ไปพิจารณาดำเนินการด้วย