คณะรัฐมนตรีมีมติ ดังนี้

๑. อนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกาออกตามความในประมวลรัษฎากร ว่าด้วยการยกเว้นรัษฎากร (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... มีสาระสำคัญเป็นการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลให้แก่บริษัทหรือห้างหุ้นส่วนนิติบุคคลสำหรับเงินได้เท่ากับรายจ่ายเพื่อการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (รถโดยสารไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า) ที่ได้จ่ายไปตั้งแต่วันที่คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการถึงวันที่ ๓๑ ธันวาคม ๒๕๖๘ โดยให้หักเป็นค่าใช้จ่ายได้ ๒ เท่า สำหรับรายจ่ายเพื่อการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ผลิตหรือประกอบในประเทศไทย และให้หักเป็นค่าใช้จ่ายได้ ๑.๕ เท่าสำหรับรายจ่ายเพื่อการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ประกอบสำเร็จรูปและนำเข้ามาทั้งคัน ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ และให้ส่งสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจพิจารณาเป็นเรื่องด่วนโดยให้รับความเห็นของกระทรวงคมนาคม ที่เห็นควรกำหนดขอบเขตคำนิยามของ “ยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่” ไว้ในร่างพระราชกำหนดให้ชัดเจน และเห็นว่าสิทธิได้รับยกเว้นภาษีเงินได้ตามร่างพระราชกฤษฎีกาดังกล่าวควรจะต้องครอบคลุมถึงรายจ่ายที่ผู้ประกอบการต้องลงทุนสำหรับอุปกรณ์การอัดประจุไฟฟ้า ไปประกอบการพิจารณาด้วย แล้วดำเนินการต่อไปได้

๒. ให้กระทรวงการคลังพิจารณาหาแนวทางการเพิ่มรายได้ภาษี เพื่อให้การจัดเก็บภาษีเป็นไปตามเป้าหมายและเพื่อป้องกันความเสี่ยงทางการคลังในอนาคต รวมทั้งให้รับความเห็นของกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงพลังงาน กระทรวงอุตสาหกรรม สำนักงบประมาณ และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติไปพิจารณาดำเนินการต่อไปด้วย เช่น

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เห็นควรเร่งรัดพัฒนาการผลิตพลังงานไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน รองรับการใช้งานของยานยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างแท้จริง เร่งรัดและส่งเสริมให้เกิดระบบการจัดเก็บและการจัดการแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าที่เสื่อมสภาพให้ถูกต้อง และเหมาะสมตามหลักวิชาการ และมุ่งเน้นการยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลสำหรับบริษัทหรือห้างหุ้นส่วนนิติบุคคลที่ลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ผลิตหรือประกอบในประเทศเป็นหลัก เพื่อส่งเสริมให้เกิดการสร้างงานในประเทศไทย

กระทรวงพลังงาน เห็นว่านอกจากมาตรการส่งเสริมทางภาษีแล้วควรมีมาตรการสนับสนุนส่งเสริมผู้ผลิตเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วย และควรพิจารณาการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ตามเส้นทางประจำเพื่อให้สามารถวางแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานการอัดประจุไฟฟ้าที่เหมาะสมซึ่งต้องใช้กำลังไฟฟ้าสูงได้