คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอมาตรการทางเทคนิคเพื่อลดภาวะมลพิษทาง
เสียงจากอากาศยาน โดยการกำหนดวิธีการบินขึ้น-ลง การปรับเปลี่ยนเส้นทางบินให้มีผลกระทบต่อชุมชนน้อย
ที่สุด รวมทั้งการกำหนดประเภทของอากาศยานที่จะใช้สนามบิน ให้มีระดับเสียงไม่เกินกว่าที่มาตรฐานกำหนดไว้
สำหรับมาตรการชดเชยผู้ที่ได้รับผลกระทบจากมลพิษทางเสียงจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ  ให้กระทรวงคมนา
คมเร่งรัดให้ บมจ. ท่าอากาศยานไทยเจรจาซื้อที่ดินและสิ่งปลูกสร้างจากผู้ได้รับผลกระทบจากมลพิษทางเสียงใน
ระดับเสียงตั้งแต่  NEF 40  ขึ้นไป  ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว  กรณีที่ไม่ประสงค์จะขาย ก็ให้เจรจาจ่ายค่าชดเชยเพื่อปรับ
ปรุงอาคารและสิ่งปลูกสร้าง  โดยใช้เงินของ บมจ. ท่าอากาศยานไทย  และให้กระทรวงคมนาคมร่วมกับกระทรวง
ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และ บมจ. ท่าอากาศยานไทย สำรวจและจัดทำฐานข้อมูลผู้ที่ได้รับผลกระทบ
เพิ่มเติมกรณีที่มีการขึ้น-ลงของเครื่องบินเต็มขีดความสามารถสูงสุดของทางวิ่งที่ 1 และที่ 2  เพื่อให้ทราบจำนวน
ผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนที่ถูกต้อง   ครบถ้วน   และเมื่อได้จำนวนผู้ที่ได้รับผลกระทบตามผลสำรวจแล้ว   ให้เร่งรัด
บมจ. ท่าอากาศยานไทยเจรจาซื้อที่ดินและสิ่งปลูกสร้างกับผู้ที่ได้รับผลกระทบในระดับเสียงตั้งแต่ NEF 40 ขึ้นไป
หรือในกรณีที่ไม่ประสงค์จะขาย  ให้เจรจาจ่ายค่าชดเชยเพื่อปรับปรุงอาคารและสิ่งปลูกสร้าง  พร้อมทั้งเจรจาจ่าย
ค่าชดเชยเพื่อปรับปรุงอาคารและสิ่งปลูกสร้าง หรือซื้อที่ดินและสิ่งปลูกสร้างจากผู้ที่ได้รับผลกระทบในระดับเสียง
ต่ำกว่า NEF 40  ถึง NEF 30  ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว  โดยใช้เงินของ บมจ. ท่าอากาศยานไทย  รวมทั้งเร่งรัดให้ บมจ.
ท่าอากาศยานไทยประสานกับการเคหะแห่งชาติ    เพื่อจัดหาพื้นที่ที่จะรองรับการโยกย้ายผู้ที่ได้รับผลกระทบใน
กรณีที่ไม่สามารถหาที่อยู่ใหม่ได้และรับผิดชอบดูแลพื้นที่ที่มีการซื้อที่ดินและสิ่งปลูกสร้างไปแล้ว เพื่อไม่ให้มีผู้ย้อน
กลับเข้ามาอยู่ใหม่  หรือบุกรุกเข้าไปใช้ประโยชน์โดยไม่ได้รับอนุญาต   และให้กระทรวงคมนาคมร่วมกับกระทรวง
ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมพิจารณาแนวทางการออกกฎ  ระเบียบ  เพื่อควบคุมประเภทการใช้ประโยชน์
ที่ดิน    เพื่อไม่ให้มีการสร้างสิ่งปลูกสร้างใหม่ที่มีความอ่อนไหวต่อมลพิษทางเสียงในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงที่จะได้รับ
ผลกระทบจากมลพิษทางเสียงจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ  กับให้ บมจ. ท่าอากาศยานไทย  เร่งรัดติดตั้งสถานี
ตรวจวัดระดับเสียง และดำเนินการติดตั้งสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศตามที่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่ง
แวดล้อมกำหนด  พร้อมทั้งจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมในกรณีที่จะมีการเพิ่มทางวิ่งที่ 3 และ
ที่  4  โดยเร่งด่วน  โดยเฉพาะการประเมินพื้นที่ที่มีความเสี่ยง   นอกจากนี้  ให้ บมจ. ท่าอากาศยานไทย  ร่วมกับ
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ตรวจวัดระดับมลพิษทางอากาศและมลพิษอื่น ๆ  นอกเหนือจากมล
พิษทางเสียง   และให้กระทรวงคมนาคมแต่งตั้งคณะกรรมการกำกับการดำเนินงานตามมาตรการทางเทคนิคและ
การชดเชยผู้ได้รับผลกระทบ โดยมีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมเพื่อให้การดำเนินงานตามมาตรการสัมฤทธิ์ผลอย่าง
เป็นรูปธรรม