คณะรัฐมนตรีมีมติ ดังนี้
               ๑. รับทราบผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ครั้งที่ ๑/๒๕๖๐ เมื่อวันที่ ๕ เมษายน ๒๕๖๐ ซี่งมีมติเกี่ยวกับเรื่องต่าง ๆ ได้แก่ (๑) ร่างกรอบแผนการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (East Economic Corridor : EEC) (๒) เขตส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก : เมืองการบินภาคตะวันออก [Special EEC Zone : Eastern Airport City (EEC-A)] (๓) รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกกับการเชื่อมโยง ๓ สนามบิน (สุวรรณภูมิ ดอนเมือง และอู่ตะเภา) (๔) แนวทางการเร่งรัดการอนุมัติโครงการร่วมทุนรัฐ-เอกชน หรือให้เอกชนเป็นผู้ร่วมลงทุน (Public-Private Partnership : PPP) ในพื้นที่ EEC (๕) ความก้าวหน้าการชักจูงนักลงทุนรายสำคัญในอุตสาหกรรมเป้าหมาย (๖) การจัดตั้งเขตนวัตกรรมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor of Innovation : EECi) (๗) การจัดตั้งเขตส่งเสริมอุตสาหกรรมและนวัตกรรมดิจิทัล (Digital Park Thailand) เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก และ (๘) แนวทางการพัฒนาเมืองฉะเชิงเทรา และมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับไปดำเนินการให้บรรลุเป้าหมาย รวมทั้งรายงานผลการดำเนินงานให้สำนักงานเพื่อการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกต่อไป 
               ๒. สำหรับค่าใช้จ่ายในการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเขตส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก : เมืองการบินภาคตะวันออก และการศึกษาระบบรางโครงการรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก กับการเชื่อมโยง ๓ สนามบิน ให้กระทรวงกลาโหม กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามความเห็นของสำนักงบประมาณ โดยให้เร่งจัดทำแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้จ่ายงบประมาณเพื่อเสนอขออนุมัติงบกลาง รายการเงินสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น ตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไขภายใต้ระเบียบว่าด้วยการบริหารงบประมาณรายจ่ายงบกลาง รายการเงินสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น พ.ศ. ๒๕๖๐ ส่วนการดำเนินการโครงการในปีงบประมาณต่อ ๆ ไป ให้จัดทำแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้จ่ายงบประมาณ เพื่อเสนอขอตั้งงบประมาณรายจ่ายประจำปีตามความจำเป็นและเหมาะสมตามขั้นตอนต่อไป
               ๓. ให้กระทรวงอุตสาหกรรมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับความเห็นของกระทรวงพาณิชย์ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติที่เห็นว่า การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติมจะต้องให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงกันทั้งระบบ ไม่ว่าจะเป็นทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง และเพิ่มศักยภาพการท่องเที่ยวทางทะเล รวมทั้งควรมีการจัดทำแผนบูรณาการของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลการกระจายความเจริญไปยังพื้นที่โดยรอบ และมีการจัดทำแผน/นโยบาย/กลไก ส่งเสริมการบูรณาการความร่วมมือระหว่าง EECi กับเขตส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ : เมืองการบินภาคตะวันออก โดยเฉพาะการทำวิจัยพัฒนาและสร้างต้นแบบต่าง ๆ และการพิจารณาการจัดสร้างระบบราง หรือเพิ่มเส้นทางต่อขยาย “โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงสายตะวันออก กับการเชื่อมโยงระหว่าง ๓ สนามบิน” ให้สามารถเชื่อมโยงถึงพื้นที่ EECi ได้ นอกจากนี้ ควรมีการประชาสัมพันธ์ การสร้างความเข้าใจและชี้แจงผลประโยชน์ที่ประชาชนในพื้นที่จะได้รับ รวมทั้งจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่และบริเวณโดยรอบอย่างต่อเนื่อง ไปพิจารณาดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไปด้วย