คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอผลการประชุม Inception Meeting สำหรับ
คณะกรรมการร่วม (Joint Committee)  ภายใต้ความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่
น้ำโขง  และการลงนามภาคผนวกพิธีสารแนบท้ายความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่ม
แม่น้ำโขง ระยะที่ 1  และหนังสือแก้ไขข้อ  17  (หนังสืออนุญาตขับรถ)  แห่งความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้าม
พรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงพนมเปญ ประเทศกัมพูชา  เมื่อวันที่  30  เมษายน  2547
โดยมีรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม (นายนิกร จำนง) เป็นหัวหน้าคณะผู้แทนไทยเข้าร่วมการประชุม
สำหรับสาระสำคัญของการประชุมครั้งนี้   ที่ประชุมได้ให้การรับรองขอบเขตอำนาจหน้าที่ของคณะกรรมการ
ร่วม (Joint Committee) ภายใต้ความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง และคณะ
อนุกรรมการ  (Sub-Committee)  4  คณะ  ได้แก่  คณะอนุกรรมการด้านการขนส่ง  คณะอนุกรรมการด้าน
ศุลกากร คณะอนุกรรมการด้านสาธารณสุข  และคณะอนุกรรมการด้านการตรวจคนเข้าเมือง  ซึ่งจะเป็นคณะ
กรรมการประจำ ทำหน้าที่กำกับดูแลและประเมินผลการบังคับใช้ความตกลง  ฯ  ภาคผนวกและพิธีสาร  การ
ระงับข้อพิพาท การให้คำแนะนำแก่ภาคีคู่สัญญา  และจัดทำข้อเสนอในการแก้ไขความตกลง ฯ ภาคผนวกและ
พิธีสาร    สำหรับการลงนามภาคผนวกและพิธีสารแนบท้ายความตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนในอนุ
ภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง  ระยะที่  1   และหนังสือแก้ไขข้อ  17  แห่งความตกลง  ฯ  รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวง
คมนาคม (นายนิกร จำนง) และรัฐมนตรีช่วยว่าการด้านการขนส่งของประเทศสมาชิกในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำ
โขงทั้ง  6  ประเทศ  ได้ร่วมลงนามในภาคผนวกและพิธีสารแนบท้ายความตกลงดังกล่าวแล้ว  และในระหว่าง
การประชุม   นายกรัฐมนตรีของไทยและนายกรัฐมนตรีกัมพูชาได้หารือร่วมกันเกี่ยวกับการให้ความช่วยเหลือ
กัมพูชาของรัฐบาลไทยในการปรับปรุงเส้นทางในกัมพูชา 2 เส้นทาง  คือ   เส้นทางหลวงหมายเลข 48  เกาะ
กง-สะแรอัมเปิล  และเส้นทางหลวงหมายเลข  67  ช่องสะงำ-อัลลองเวง-เสียมราฐ  และการจัดตั้งด่านชาย
แดนที่ปอยเปต    ทั้งนี้    มอบให้กระทรวงการต่างประเทศประสานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อเจรจากับฝ่าย
กัมพูชา  เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดของแนวเส้นทางในการปรับปรุงเส้นทางหลวงหมายเลข  67
ช่องสะงำ-อัลลองเวง-เสียมราฐ   ให้ได้ข้อยุติที่ชัดเจนเหมาะสม  และไม่เป็นภาระด้านงบประมาณแก่ทั้งสอง
ฝ่ายมากจนเกินไป